Multitronic Forum

Ja, es ist ein 6 Gang Getriebe.

Ich versuch grad Kontakt zu einem früheren Bekannten her zu stellen, der hat eine freie Werkstatt aufgemacht. Vielleicht kann der mir ja das STG auslesen (und v.a. die Karre vom Audi-Hof holen ).

Ansonsten Schau mal hier rein

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Und

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Die könnten auch Auslesen und die Getriebe Öl temp checken.

Wahrscheinlich stehen aber keine Fehler drin.
Wenn die Kette gerissen sein sollte dann kann man zumindest 1 Variator Drehzahl Auslesen.
Dreht sich nur einer davon ist die Kette hin
Dreht sich keiner von beiden dann kann es nur die Ölpumpe sein.

Wenn es die Ölpumpe ist dann steigt die Getriebe Öl temp fast nicht an Bzw. Gar nicht.

Auch wenn das Stg nicht getauscht worden ist hat das nix mit dem Kettenschaden zu tun. Außer du hattest irgendwelche Stg Fehler im Speicher stehen.




Gruß Manfred


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Kleines Update:

Morgen wird das Auto von Audi abgeholt und geht zum Bekannten in die Werkstatt. Ich halte euch auf dem Laufenden.

So, heute war der große Tag - das Fahrzeug wurde "verlegt".

Getriebe ist noch im Auto - was auffällt - wenn man beide Vorderräder in Fahrtrichtung dreht, dann rasselt es im Getriebe.

Getriebekennbuchstabe lt. Audi ist GGS

Was meint ihr? Wars das oder gibts Hoffnung?

Klingt leider nach Kettenriss ( zumindest meine erste Vermutung)...muss aber nicht heißen dass das Getriebe deswegen Schrott ist. Wenn das Gehäuse nichts abbekommen hat und die Variatoren noch einigermaßen gut aussehen ist das nicht so viel.

Mfg

Am Besten Getriebe raus und reingucken. Schotti hat bestimmt den richtigen Riecher

So, Getriebe ist endlich draußen. Die Ölpumpe im Schieberkasten ist definitiv schonmal gebrochen.

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Jetzt würden wir auch gerne mal ins Getriebe selbst gucken, wissen aber nicht wie die Glocke "runter geht". Man kann sie leicht anheben, aber dann gehts nicht weiter. Wenn man durch den Schlitz guckt siehts alles ganz OK aus, aber sicher ist halt besser.

Du musst beide Sensorräder entfernen.
Das was tiefer Sitzt musst du ohnehin neu kaufen ( ca. 20-25 Euro )
Darunter befindet sich ein sicherungsring.
Den musst du entfernen dann kannst den Deckel abnehmen.




Gruß Manfred


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Das mit der Ölpumpe hatte ich auch, Kette und Variatoren waren i.O. vllt. haste Glück.
Dann Brauchst Du nur einen neuen Schieberkasten/ölpumpe (1000 €) oder Du findest ein gebrauchtes Gettriebe inner Bucht, und baust den Schieberkasten / Ölpumpe um, so habe ich meine Eingangswelle und Schieberkasten, für sehr dünnes Geld bekommen.

Die Ölpumpegibts leider nicht einzeln.

Good Luck

Oder er sucht hier im Forums Kleinanzeigen Markt nach einem Schieberkasten.




Gruß Manfred


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