Reparatur oder Austausch?

[lubusch]

Weil He Entlüftung meinst du genau?
Das oben auf dem Getriebe oder das am Differenzial?

[steq]

Oben aufm Getriebe nicht Differenzial.
Bin am überlegen die Entlüftung mit nem Schlauch zu verlängern und nen Catch-Tank dazwischen zu setzen, natürlich drucklos.

Es leuchtet mir nur noch nicht ein wieso da Druck drauf kommt

[lubusch]

Mir auch nicht....... Eigentlich nur bei Überfüllung.

[steq]

Ich wette, die Getriebeölleitung vom Kühler zum Getriebe ist Höhe Starter in der Schelle undicht und drückt nur bei höheren Temperaturen durch. Dabei geht das Leck Richtung Entlüfter und saut mir zusammen mit dem Fahrtwind-Verwirbelungen alles ein.
Auf der Bühne bis 50° ist es dicht.

Am Freitag hol ich ihn wieder ab und dann ab auf die Bühne.
Bis auf den Filter und die Leitungen zwischen Getriebe und Filter (Audi Tradition) gibt's keine Leitungen mehr neu. Weil das so ist hat eine der Vorbesitzer sich die Überfüllung aufschwätzen lassen damit das Getriebe nicht in die Mangelversorgung kommt. Daher war auch die Kontrollschraube neu und das Öl riecht nicht alt und ist farblich in Ordnung.

[lubusch]

ATF Filter ausbauen und durchspülen denke der ist dicht.

[steq]

So der Filter ist ausgebaut, gereinigt und gespült. Dicht war er nicht aber vollen Durchsatz hatte er auch nicht.
Unter den Schellen sind die Rohre rostig aber nicht durch.
Laufen tut es mittlerweile gut.

Probefahrt und ab etwa 60° drückt es wieder raus.
Also ab auf die Bühne und Differenzial geöffnet. Ja war noch warm aber definitiv war auch hier zuviel drin.

Beide Öle sind goldbraun, von der Farbe her neuwertig aber das Differenzialöl riecht alt.

[steq]

Nachdem Anpassen vom Ölstand für Differenzial und anschließend reinigen, ist das Getriebe nun dicht.

[lubusch]

Ist merkwürdig bei Überfüllung des div das Getriebeöl austritt.
Das sind zwei verschiedene Kammern.
Mach mir mal ein Bild da wo das Öl ausgetreten ist,wäre nett.