Audi A4 B8 1.8 8 Gang Multi Verbrannter Geruch nach Vollgas

[serhudi]

Hallo Leute,

hoffe einer von euch kann mir weiterhelfen. Habe einen Audi A4 B8 von 2009 mit der 8 Gang Multi. Leider stinkt es verbrannt wenn ich mal vollgasgebe. Habe schon versucht die Ursache zu "erschnüffeln" jedoch ohne erfolg. Motorraum riecht nicht und an den Radkästen auch nicht.

Beim Gasgeben hört es sich komisch an vorne Links, als ob der Auspuff undicht wäre, jedoch ist da nichts... Drehzahl bleibt konstant, beim beschleunigen.

Woran kann der Gestank liegen? Hab gemerkt bei steigungen riecht es extremer.
Wenn der Wagen über Nacht stand ist die Gasannahme und die beschleunigung viel besser, sobald das Getriebe Temperatur hat nimmt der Schub ab.. Normal?

Karosse hat 157tkm vor 30tkm kam ein neuer Motor rein von Audi. Und anfang 2018 hat er einen neuen Katalysator bekommen.


Danke für eure Hilfe

[coupe110]

das ist nicht einfach bis fast unmöglich etwas dazu zu schreiben.
Bei mir war es am v6 die Spannrolle vom Keilrippenriemen.
Hat nach Vollgas immer nach Gummi gerochen

[serhudi]

Wie gesagt im Motorraum ist kein Geruch festzustellen. Habe den verdacht auf Kupplung... Aber das bei 157tkm und beim Automatik?!? Bei 127tkm neuer Motor und jetzt noch was an der Kupplung vielleicht... Da fragt man sich, was Audi da für einen Sch**** verkauft hat an die Leute. Jeder Hersteller hat seine Fehler jedoch ist mir sowas noch nicht vorgekommen, das alles wichtige was ein Auto zu einem auto erst macht, nach kürzester Zeit kaputt geht. Neuer Motor Laut Rechnung 10000€ davon hat Audi jedoch 70% auf Kulanz übernommen jedoch sind das immer noch 3000 für einen Fehler den die Herren verbockt haben. Dann nochmal Katalysator und andere Kleinteile mit 2800€... War mein erster und letzter !!!

Gibt es eine möglichkeit die Kupplung zutesten beim Automatik?

[Horch]

Hallo,

die Multitronic hat eine sogn. Naßkupplung. D.h. die Kupplung wird vom Getriebefluid umspült und vor allem auch gekühlt. Ist zuwenig Fluid im Getriebe, können die Kupplungslamellen verbrennen. Also solltest Du mal den Getriebefüllstand prüfen lassen. Dazu kannst Du von Berlin aus mal einen Ausflug zu Coupe110 in der Nähe von Cottbus machen. Evtl. dabei das Fluid gleich wechseln lassen.

Grüße,

Horch

[serhudi]

Super, danke für die schnelle Hilfe. Melde mich dann mal bei Coupe110

[coupe110]

kannst mich gern per Pn anschreiben

[serhudi]

kannst mich gern per Pn anschreiben

Hast PN.

[serhudi]

Weiß jemand wann coupe110 immer Online ist? Habe Ihm vor Tagen eine PN geschickt, jedoch keine Antwort erhalten?!

[coupe110]

Habe deine PN gelesen.

[serhudi]

So, leider besteht das problem immer noch.
Dank coupe110 konnte ich das Getriebeöl wechseln, jedoch brachte dies kein Erfolg. Der Verbrannte Geruch unter Volllast ist immer noch da.

Habe da noch ein paar sachen, die euch vielleicht helfen könnten.

Habe so ein dröhnen bei 1100-1300u/min bei Teillast. So als wäre der Auspuff undicht. Dieses Dröhnen ist jedoch nur im warmen Zustand da. Beim Kaltstart ist nichts zuhören und er beschleunigt ziemlich gut. Sobald er warm wird fängt das Dröhnen wieder an und der Vortrieb nimmt stark ab. Als ob aus den 160 nur noch 70ps anliegen.
Was mir noch aufgefallen ist, auf der Rechten seite hab ich ganz schönes spiel an der Antriebswelle direkt am Flansch hinten, ob das nun damit zusammenhängen kann weiß ich nicht.

Im Fehlerspeicher ist das Hydrolager Links hinterlegt. Unplausibles Signal. Jedoch habe ich kein Vibrieren oder Ruckeln im Stand.

In letzter Zeit fahre ich nur noch im Manuellen Modus, da er so das Dröhnen nicht macht. Denke da ich ihn einfach etwas höher drehen lasse.

Hoffe jemand hat noch Ideen oder Vorschläge