PRNDS Blinkt kein Vortrieb bei schnellen Geschwindigkeiten

[EddynotaTeddy]

Neues Öl ist auch drin!

Hast du nur aufgefüllt oder nach Coupe110-Methode gespült?
Ist das fehlerbild immer gleich oder ist es ggf temperaturabhängig (warmes / kaltes Getriebe)?

Ich habe es nicht selbst gemacht, aber gehe davon aus, dass es eine Spülung war, da eigentlich vereinbart.

Ah und gerade beim abholen des Autos ist dann auch noch die Abgaskontrollleuchte angegangen

Die Werkstätte möchte im nächsten Schritt den Kabelbaum durchchecken...

[Thomas]

Wer hat denn die Spülung vorgenommen? Die Werkstatt?

[EddynotaTeddy]

Neues Öl ist auch drin!

Hast du nur aufgefüllt oder nach Coupe110-Methode gespült?
Ist das fehlerbild immer gleich oder ist es ggf temperaturabhängig (warmes / kaltes Getriebe)?

ahh und der Fehler tritt bei höheren Geschwindigkeiten auf... ab 100-130...deshalb fahre ich so schnell nicht mehr!
Bei langsameren Fahrten gehts, nur manchmal das Gefühl, dass er sich irg.wie anders fährt...

[EddynotaTeddy]

Wer hat denn die Spülung vorgenommen? Die Werkstatt?

ja

[Thomas]

Dann wurde vermutlich nicht nach Coupe110-Methode gespült... Wenn überhaupt, wahrscheinlich mit einem Apparat nach der Tim Eckart Methode... Diese ist aber eher für Wandlergetriebe, für die MT eher ungeeignet. Denn so kann der Abrieb die feinen Siebe im Schieberkasten verstopfen.
Frag am besten nach, wie gespült wurde, womit, was für Fluid eingefüllt würde und ob die Kupplung adaptiert wurde danach.

MFG Thomas

[EddynotaTeddy]

Dann wurde vermutlich nicht nach Coupe110-Methode gespült... Wenn überhaupt, wahrscheinlich mit einem Apparat nach der Tim Eckart Methode... Diese ist aber eher für Wandlergetriebe, für die MT eher ungeeignet. Denn so kann der Abrieb die feinen Siebe im Schieberkasten verstopfen.
Frag am besten nach, wie gespült wurde, womit, was für Fluid eingefüllt würde und ob die Kupplung adaptiert wurde danach.

MFG Thomas

Okai danke!!!

Und dass würde so einen großen Unterschied machen?

[EddynotaTeddy]

Dann wurde vermutlich nicht nach Coupe110-Methode gespült... Wenn überhaupt, wahrscheinlich mit einem Apparat nach der Tim Eckart Methode... Diese ist aber eher für Wandlergetriebe, für die MT eher ungeeignet. Denn so kann der Abrieb die feinen Siebe im Schieberkasten verstopfen.
Frag am besten nach, wie gespült wurde, womit, was für Fluid eingefüllt würde und ob die Kupplung adaptiert wurde danach.

MFG Thomas

Mir ist nun noch eine letzte Sache eingefallen. Zwei Tage bevor mein Auto diese Probleme verursacht hat, war hinten eine Bremsleuchte kaputt. Habe die Lampe dann selbst gewechselt.
Könnte es auch daran liegen? Habe schon viel über kaputte Bremslichtschalter hier im Forum gelesen. ???

[Thomas]

Defekte Bremslichschalter erzeugen eigentlich ein anderes Fehlerbild. Weihnachtsbeleuchtung in der KI und keine Gas-Annahme mehr, bzw. dreht er nur noch bis 2000 U/min. Lässt sich aber mit VCDS auslesen ob beide Schaltkreise synchron umschalten. Ggf einfach mal nen neuen einsetzen, kostet nur knapp nen zwanziger.

MFG Thomas