LLA Multronic A4 Bj 2011 2.0 Cr 105kw

[olds 454]

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<t>Hallo zusammen.<br/>
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Hätte gerne die Meinung eines Spezialisten.<br/>
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AUDI A4 Avant <br/>
BJ 2011 <br/>
2.0l Cr 105kw<br/>
187tkm<br/>
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Im dem Fahrzeug eines Freundes wurde ein generall überholtes Getriebe(aus polen) ohne Steuergerät eingebaut.<br/>
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Grund des Umbaus: ca 500- 1000km nach Getriebeservice (ölwechsel) bei VW - Getriebe im Notlauf .<br/>
Diagnose Steuergerät defekt<br/>
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Steuergerät wurde eingeschickt "repariert " und alles in Ordnung.<br/>
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Allerdings nur kurz.<br/>
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Um es kurz zu machen neues Getriebe einbauen lassen.<br/>
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2400 ohne Tcm.<br/>
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LEIDER ist aber beim Umbau folgendes passiert.<br/>
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Sie haben vergessen das Achsöl zu füllen.<br/>
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100te Diagnosen später ...wahrscheindlich auch ca 100km ...kam das Auto zu mir und als ich das Achsöl kontrollieren wollte siehe da stauptrocken.<br/>
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Triebling ;Tellerrad im Eimer...ok <br/>
Baue jetzt aus zwei ein funktionierendes.mit euerer Hilfe<br/>
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Getriebe scheint mir ordentlich überholt geworden zu sein.neue saugstrahlpumpe.neue magnetventile....<br/>
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Was ich allerdings nicht verstehe bitte siehe Fotos<br/>
was ist mit der Kette passiert ?und das ist ja doch nicht möglich.selbst mit dem defekten Differenzial woher der abrieb?</t>

Vielen Dank für eure Hilfe

[lubusch]

Entweder Falsches Getriebe Öl oder die haben die Alte Kette wieder eingebaut.
Abrieb kann dur die dichtung vom Triebling kommen, wenn das nicht mehr 100% abdichtet.