LLA Multronic A4 Bj 2011 2.0 Cr 105kw
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LLA Multronic A4 Bj 2011 2.0 Cr 105kw
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Hätte gerne die Meinung eines Spezialisten.<br/>
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AUDI A4 Avant <br/>
BJ 2011 <br/>
2.0l Cr 105kw<br/>
187tkm<br/>
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Im dem Fahrzeug eines Freundes wurde ein generall überholtes Getriebe(aus polen) ohne Steuergerät eingebaut.<br/>
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Grund des Umbaus: ca 500- 1000km nach Getriebeservice (ölwechsel) bei VW - Getriebe im Notlauf .<br/>
Diagnose Steuergerät defekt<br/>
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Steuergerät wurde eingeschickt "repariert " und alles in Ordnung.<br/>
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Allerdings nur kurz.<br/>
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Um es kurz zu machen neues Getriebe einbauen lassen.<br/>
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2400 ohne Tcm.<br/>
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LEIDER ist aber beim Umbau folgendes passiert.<br/>
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Sie haben vergessen das Achsöl zu füllen.<br/>
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100te Diagnosen später ...wahrscheindlich auch ca 100km ...kam das Auto zu mir und als ich das Achsöl kontrollieren wollte siehe da stauptrocken.<br/>
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Triebling ;Tellerrad im Eimer...ok <br/>
Baue jetzt aus zwei ein funktionierendes.mit euerer Hilfe<br/>
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Getriebe scheint mir ordentlich überholt geworden zu sein.neue saugstrahlpumpe.neue magnetventile....<br/>
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Was ich allerdings nicht verstehe bitte siehe Fotos<br/>
was ist mit der Kette passiert ?und das ist ja doch nicht möglich.selbst mit dem defekten Differenzial woher der abrieb?</t>
Vielen Dank für eure Hilfe
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- lubusch
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Re: LLA Multronic A4 Bj 2011 2.0 Cr 105kw
Entweder Falsches Getriebe Öl oder die haben die Alte Kette wieder eingebaut.
Abrieb kann dur die dichtung vom Triebling kommen, wenn das nicht mehr 100% abdichtet.
Abrieb kann dur die dichtung vom Triebling kommen, wenn das nicht mehr 100% abdichtet.
Gruß Manfred
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