Multitronic Forum

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum.
Ich hab bei meinem 4G eine Spühlung machen lassen (180tkm)
Der Mechaniker hat schon 28 Liter verbraucht weil das Öl noch immer schmutzig raus kam.
Jetzt 2 Wochen später drückts das Öl bei der Entlüftung raus?
was kann das sein?
Zu viel gefüllt?(wurde nach Audi Anleitung gemacht)
Wir haben mittlerweile die Vermutung das der Ölwechsel beim ersten Intervall(bei 90tkm) trotz Checkheft nicht gemacht wurde.
Weiters war das rausgedrückte Öl wieder nicht wirklich klar, was ich nach 2 Wochen Betrieb erwarten würde.
Vom Fahrverhalten her ist er eigentlich noch ganz easy. Ein ganz leichtes Ruckeln im Teillastbereich.

Denke zu viel Öl drin.
Hat der Mechaniker denn zwischen 35-45° denn Ölstand ein gemessen.
Wurde der ATF Filter oben am Getriebe mit gewchselt?
Nach 28ltr sollte das Getriebe Öl schon sauber sein

gute frage.... kann ich nicht sagen.
filter ist noch drin.
kann zu viel öl wie bei ner Wandlerautomatik zu schäden führen?

Klar zuviel ist nicht gut, weil es von der Schubgliederkette schaumig geschlagen wird, damit verlierst du an gleiteigenschaften.
Bei zu wenig leiden Scheibensätze, Schubgliederkette und Kuplung.

Wie viel Mal habt ihr gespült? Wie viel Liter Öl habt ihr pro spülen benutzt?

inkl wechsel 28 liter
gespühlt "nur" einmal

Habt ihr nach Tim Eckert methode gemacht?

sry nicht den geringsten plan.
soweit ich weiß nach Audi Vorgabe.
Temperatur lag bei 41°

Seit dem Ölwechsel gibts ein neues Phänoen.
Abundzu (nicht immer) tut es einen ziemlichen schlag wenn ich vom dahinrollen(ca1000-1200 touren) gas gebe und ich beschleunigen will.
habt ihr dazu eine idee?

Welches Getriebeöl Hersteller und Typ wurde verwendet? Das ist nicht erstes Mal das falsches Getriebeöl benutzt wurde

Den ziemlichen Schlag habe ich bei meinem 2.4er auch (1.8T ist ähnlich/genauso) und ich tippe eher auf nen Glykolschaden durch nen defekten Kühler. Meiner steht deswegen seit 2 Tagen in der Werkstatt ^^