wie so viele neue User hier habe ich mich mit einem Problem angemeldet und hoffe auf Eure Hilfe.
Kurz und schmerzlos:
Beim Multitronicölwechsel hat es beim Entfernen des Röhrchens unter der Ablassschraube "Knack" gemacht. Jetzt kommt der dumme Part: Ich habe mir nichts dabei gedacht, auch nicht, dass nur 1,5 Liter Öl rein gepasst hatten, und habe bei der darauf folgenden Probefahrt meine Variatoren geschrottet
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Fehler passieren, dieser war besonders dumm. Egal, jetzt gehts an die Fehlerbeseitigung.
Das "Knack" war der "Rüssel", in den das Röhrchen eingreift. Dieser ist gebrochen. Somit wurde Öl natürlich nur bis Oberkante des Röhrchens aufgefüllt.
Gestern habe ich das Getriebe ausgebaut und aufgemacht. Ich würde gerne eure Meinung zu den Variatoren und deren Schleifspuren haben. Außerdem die Frage, wie ich am Besten weiter vorgehen sollte: Gebrauchte Variatoren inklusive Kette aus dem Internet, ein komplettes Getriebe und umbauen, Neuteile kaufen? Und woher am Besten und welche Ersatzteilnummern würden funktionieren?
Liebe Grüße
Martin
