Hallo zusammen, auch wenn ich schon wieder ein neues Thema eröffne, aber ich brauch langsam echt Hilfe. Hier was ich schon beschrieben habe: A4 b6 Avant 2.0 benziner ALT (Ende 2003). 50000km drauf. Hatte bis jetzt noch keine Probleme mit der Multitronic. (noch kein Getriebölwechsel) Ich war auf der ...

Dann wurde vermutlich nicht nach Coupe110-Methode gespült... Wenn überhaupt, wahrscheinlich mit einem Apparat nach der Tim Eckart Methode... Diese ist aber eher für Wandlergetriebe, für die MT eher ungeeignet. Denn so kann der Abrieb die feinen Siebe im Schieberkasten verstopfen. Frag am besten nac...

Thomas hat geschrieben: ↑Mo 29. Apr 2019, 18:20 Wer hat denn die Spülung vorgenommen? Die Werkstatt?

ja

Neues Öl ist auch drin! Hast du nur aufgefüllt oder nach Coupe110-Methode gespült? Ist das fehlerbild immer gleich oder ist es ggf temperaturabhängig (warmes / kaltes Getriebe)? ahh und der Fehler tritt bei höheren Geschwindigkeiten auf... ab 100-130...deshalb fahre ich so schnell nicht mehr! Bei l...

Neues Öl ist auch drin! Hast du nur aufgefüllt oder nach Coupe110-Methode gespült? Ist das fehlerbild immer gleich oder ist es ggf temperaturabhängig (warmes / kaltes Getriebe)? Ich habe es nicht selbst gemacht, aber gehe davon aus, dass es eine Spülung war, da eigentlich vereinbart. Ah und gerade ...

Neues Öl ist auch drin!

Also wenn Getriebeeingangs- und Ausgangsdrehzahl sporadisch oder garnicht ermittelt werden können, wie soll das STG dann korrekte Steuerbefehle für den Schieberkasten geben!? [icon_confusednew.gif] Ergo ist es vorrangig abzuklären warum die Signale nicht oder nur sporadisch ankommen. STG raus, zur ...

Das Steuergerät wurde ausgebaut und zur Reparatur weggeschickt. Die konnten keinen Fehler finden.
Das Problem ist weiterhin da!

Hat jemand weitere Ideen...Lösungsvorschläge???

Um jede Hilfe dankbar!

P0730 Gangüberwachung Falsches Übersetzungsverhältnis

Kann das auch der Schieberkasten sein?
Merke es schon ab und an, dass er beim bremsen leicht nachschiebt...

Klingt schwerwiegend nach Ursache Nr.1 - beschädigte Kontaktierung im Steuergerät. Du solltest schauen, dass Du eine Möglichkeit zum Auslesen findest, da steht i.d.R. ein oder auch mehrere Fehler drin. Bei Fehlern an Sensor F125 muss das Steuergerät der MT repariert werden. Kosten: ca. 500-700 Euro...