Sorry, das ist mir nach einer erneuten Laufleistung von 30000 km und den Symphtomatischen Unterschieden zwischen warmen und kalten Getriebeöl zu vage.

Ich gebe dir aber recht das nur ein Zerlegen hier Klarheit schafft...ausserdem rutscht nicht die Kette sondern die Kupplung.

lg. Winijo

..ja natürlich...

Geh mal ein paar Post`s zurück....Eingangswelle, Ölrohr, Kette, Saugstrahlpumpe , Schieberkasten, Variatoren aufgearbeitet...alles was zu Tauschen geht wurde neu...

das originale vom freundlichen....Da die Innerreien des Getriebes fast Komplett erneuert wurden ; gerade 28000 km weg haben und das mit dem einfachen 2,0 l Benziner, beide Messwertblöcke keine auffälligen Werte zeigen...tue ich mich noch schwer ..

Einen guten Morgen allen,

so Glykoltest durchgeführt...negativ..!...wie weiter??

lg. Winijo

..hatte beim Tausch der Nullringe von der Ölleitung ja auch Ölstand geprüft und Koreggiert...es fehlten ca 0.3l die ich ergänzt habe...Hätte da nicht eher zuviel drin sein müssen, das Fluid sich Farblich verändern bzw. ne emulsion bilden müssen??

So nun erstmal an alle User einen Freundliche Gesundes 2015, ..mal wieder mit nem Sachstandsbericht und Fragen zu meiner Multi...selbige hat nun nach der Generalüberholung 30000 km weg. Seit zwei Wochen leichtes ruckeln beim Anfahren und jetzt seit drei tagen leicht rutschende Kupplung bei 1800 -200...

So , nun nach weiteren Testkilometern. Problem wie gehabt vor allem bei kaltem Getriebe. Schleifendes Geräusch sofort nach dem Anfahren, man kann es mit so wenig wie möglich Gas geben und einfach die Multi machen lassen deutlich reduzieren. Gestern dann erstmalig dabei Vibrationen die jedoch schnell...

Das Klacken hab ich bisher nur im Stand festgestellt..dann auf N schalten und weg ist es.. Man muss dabei aber schon alle Nebengeräusch machenden Dinge ausschalten...und die Multi ist ja eigenlich schon ihrer Bauart geschuldet nie ganz Nebengeräuschfrei.. Ich verfolge weiter und berichte...werd vor ...

Hallo Manfred, meine Vermutung ist ja Kette und Variatoren..ich kann mir das nur eben nach 7000 km und vor allen mit dem Drehmoment des 2,0 Benziners nicht vorstellen. Woher das Klacken kommt..keine Ahnung vor allen wenn es dann warm, weg ist...es kommt aber aus der MT da es in Stellung N weg ist. i...