Hallo zusammen, fahre einen A4 B8 3.0 Diesel, aktuell 167000 auf der Uhr.
Im Sommer umgeölt auf Fuchs Öl nach Coupe110 Methode.

Dank dem Forum weiß man wie es geht !!!

Gruß Viktor

Ich hau jetzt mal einen raus. Das Verhalten vom Getriebe ist durch das Fuchs nicht schlechter. Meiner einer fährt im B6 Mannol und da sind die Fließeigenschaften bei Minustemperaturen schlechter als beim Fuchs. Genau so ist es. Bei kalten Temperaturen ist das Fuchs besser. Deswegen habe ich auf Fuc...

Hallo Alexej, ich würde originales Öl empfehlen. Ich habe zwar auf das Fuchs Titan CVT umgeölt aber wenn ich die Zeit zurück drehen könnte würde ich mir das Originale kaufen. Bei kalten Temperaturen steigt die Drehzahl bei mir auf ca. 2000 beim losfahren und ich frage mich ob es nicht am Öl liegt. A...

Die Drehzahlanhebung ist bei der Kälter normal. Die dicke des Öles somit die Fließgeschwindigkeit usw. Das Getriebe sollte an der nächsten Ampeln in Zusammenhang mit der Drehzahl wieder normal sein. Was mir eher Sorgen macht das ich es früher nie hatte, auch bei kälteren Temperaturen nicht. Kann ma...

Hallo zusammen, habe leider genau das gleiche Problem!
Habe im Sommer erst auf Fuchs CVT und Coupe110 Methode umgeölt.
Sind wir kurz vor Getriebeschaden?

Gruß
Viktor

Habe heute beim NDY Getriebe ein Öl wechsel hinter mir.
Was brauchst du denn für Hilfe damit du zum Ergebnis kommst?

Danke Lubusch für die schnelle Antwort und Aufklärung

Ich habe noch nichts eingefüllt.. bei dem Auto wurde vor 40000km Getriebeöl gewechselt und ich wollte jetzt umölen... und habe Öl abgelassen und es sind 5,4 Öl rausgekommen

Nein angekommen Motor aus, wählhebel in P.
Temperatur mit VCDS ausgelesen 43C
Ablassschraube geöffnet

Hab jetzt das Öl gewogen und es sind insgesamt 5349g rausgekommen aus einem NDY Getriebe 3.0 L TDI Motor... war das Getriebe nicht überfüllt?