Guten Morgen, langsam bereitet uns die MT ganz schöne Kopfschmerzen [icon_mad_GREEN.gif] Aber erstmal zu den positiven Sachen. Eine gebrauchte und unbeschädigte Dichtung konnten wir besorgen und die Herkunft der Nadel ist auch geklärt. Diese kleine Nadel sichert in der Ecke ein Ventil. http://up.pic...

Die Dichtung werden wir definitiv aus einem anderen Schieberkasten mit Pumpe nehmen. Zu der Nadel haben wir uns überlegt, das wir einfach den anderen Schieberkasten komplett zerlegen und explizit darauf achten werden wo diese Nadel herkommt. Ich weiß das in einem Ventil eine Nadel mit bei war (der T...

Hier, wir reichen euch noch die Bilder nach.

Vielleicht könnt ihr euch so besser was darunter vorstellen und uns helfen.






Danke!

Hallo, wir haben uns heute mal weiter mit dem Problemchen beschäftigt und sind der Meinung den Fehler gefunden zuhaben. Die Dichtung der Ölpumpe ist defekt. Jetzt ist die Frage, woher bekommen wir diese Dichtung? Bei Audi bekommt man sie nicht. Und eine zweite Sache, aus dem Schieberkasten ist eine ...

Danke für die schnellen Antworten. Den Schieberkasten werden wir mal reinigen und den Ölfilter spülen. Knicke in den Leitungen können wir ausschließen. Verwendet werden und wurden nur original Teile. Somit auch das originale Öl vom freundlichen. Wir werden euch definitv berichten zu welchem Ergebnis...

Danke für die schnellen Antworten! Den Schieberkasten hatten wir auch schon im Verdacht und werden den wohl oder übel nochmal ausbauen müssen um ihn zu reinigen. Ersetzt wurde die Saugstrahlpumpe mit dem dazugehörigen Ölrohr, die Laschenkette, weil hier und am Variator Spuren vom Rutschen waren, Var...

Hallo, vieleicht kann uns jemand weiterhelfen!? Es handelt sich um ein Audi A4 MJ 2002 mit einem 1,8T MKB: AVJ und GKB: FSD Laufleistung: ca 177Tkm Problem vor der Reparatur war, dass bei konstanter Fahrt zwsch. 60-80 km/h die Drezahl schwankt und das Fahrzeug ruckt. Darauf hin wollten wir die Saugs...