Hallo Horch, Danke für schnelle Rückmeldung. Das STG habe ich auch nicht vor selbst zu öffnen. Am besten würde ich das per Post einschicken und reparieren lassen. Ich kann mich erinnern das hier (zumindest früher) eine Reparaturfirma öfters empfohlen wurde die auch günstig und zuverlässig die STGs r...

Hallo Forumjaner, ist schon eine Weile her als ich hier das letzte mal vorbeigeschaut habe. Gehäuftes STG Problem hat mich aber hierher getrieben. Ich wollte kein neues Thema aufmachen deswegen wird hier gepostet/gefragt. Problem: Fahrstufensensor (F125) Möglicherweise noch etwas Neues in der letzte...

Ich fahre mein A4 (BJ 2001) seit 2011 und 118000 bis jetzt (198000) und habe schon das Getriebe 2 Mal nach TE Methode spülen lassen. Bis jetzt fährt das Fahrzeug recht problemlos, nur das Steuergerät meckert ab und zu (übliches sporadisches Fahrstufensensor Problem). Daran habe ich mich aber schon i...

Aber laut dem Automechaniker, welchem die Spülungsanlage gehört hat, sind einige Ruckler bem Audi seines Freundes zumindest nach der Spülung weggegangen. Wobei dies auch durch die Neuadaptation verursacht werden könnte. Theoretich dürfte eine Spulüng das Getriebe sauberer machen, aber hier streiten ...

Ich lies es mal bei mir machen ... bei rund 120tkm. Die Spülung hat nicht mehr als bei Audi der vorgeschriebene Ölwechsel gekostet. Danach (davor auch) lies sich das Auto normal fahren. Objektiv kann ich die Methode aber nicht beurteilen. Dafür müsste man eigentlich das Getriebe davor und danach zer...

Sieht recht flott aus. Das Auto ist schon recht gut. Leider geht auch bei ihm mit dem Alter einiges kaputt. Bei meinem musste ich bis jetzt den genannten Ventil, die Kraftstoffpumpe, Thermostat, Scheibenwischergestange, Schläuche des Kühlsystems und andere Kleinigkeiten tauschen. Dazu kamen Kabelbrü...

Bei mir war es absolut genauso. Der Ventil wird in 5 Minuten ohne Werkzeug ausgetauscht. Der sitzt unter der oberen oooo Motorabdeckung.
Welche Laufleistung hat das Auto?

Nun es kann auch die Lambdasonde sein, aber schau mal zuerst unbedingt hier rein - http://www.motor-talk.de/forum/mkl-bei-2-0-liter-5-ventiler-kurbelgehaeuseentlueftung-t3567086.html Das war auch genau mein Fall vor ein Paar Jahren gewesen. Der Kurbelgehäuse-Entluftungsventil war schuld. Die Plastik...

Hallo! Der Motor ist ab Werk Öl-durstig. Den habe ich auch. Der Sensor sitzt auf dem Ölwannendeckel unten. Prüfe mal die Kontakte, eventuell ist da was. Ich bin mir nicht ganz sicher ob bei der Diagnostik das Kontaktproblem beim Sensor erkannt wird. Den Ölstand nach einer Laufphase und dann nach etw...

Hallo Michael.
Es freut mich dass die Geschichte nun endlich ein glückliches Ende hat. Ich klopfe aufs Holz damit die Technik dich nicht mehr ärgert
Grüße