Problem mit R Schlatstuffe

[Schnotter]

Hallo ich habe ein problem in der Stellung R .Der wagen fährt nicht mehr rückwärts ,in D ist alles normal ich habe vor 2 Jahren das MT mit hilfe von euch schon mal überholt lief bis jetzt auch gut .Und nun passirt nichts mehr wen mann in R schaltet der Motor hat den keine last mehr mann kann auch gas geben es passiert nichts . feld 10 hat 0.250A und feld 11 0.300A apd läuft. Was kann den der fehler sein ?

[Mops]

Was sagt der Fehlerspeicher.

[Horch]

Hallo,

die Rückwärtskupplung ist eigentlich unauffällig bei dem Getriebe. Allerdings ist der Wert im MWB 11 recht hoch, und deutet auf einen Fehler im Hydraulikkreislauf hin. Wurden damals alle Axialdichtringe getauscht? Auch für das lange Ölrohr zur Rückwärtskupplung? Ansonsten bleibt noch der Schieberkasten, oder eine Undichtigkeit an der Eingangswelle selbst.

Grüße,

Horch

[Schnotter]

ich hatte eigentlich alle dichtunenaugen gewechsel, aber ganz genau erinnern kann ich mich nicht mehr .Wie kann man das noch genauer eingrenzen??
Fehler stehen keine im Speicher.

[Schnotter]

ich schreib mal alle MWB hier rein vieleicht erkennt jemand einen fehler.
1 Bls aus .Bts Aus .PN aktiv .0.0km/h
2 R. 0110 undbetätigt.R
3 R Unbetätigt .Hochtaster .unbetätigt
4 R .n.erkant 0/min .0/min
5 R.kl50 ein .Relais Ein.13.90V
6 R .0480A .0.320A .0,500A
7 720/min.0/min.0/min .AS
8 0.0 .0/min 320/min . 0/min
9 0,0 . unbetätigt .22Nm.720/min
100,300A. ADP läuft .23.0C.15 Nm
11 0,250A .ADP läuft .23C .15Nm
12 0,750A .0,780A.0,300A
13 -0.10bar.0,10bar 23C. 89C
ich weiss nicht ob das hilfreich ist ?

[Horch]

Hallo,

wenn es auch schwierig zu "lesen" war, aber die Werte lassen nicht auf einen eindeutigen Fehler schliessen.

Die Wählhebelstellung "R" wird eindeutig ohne Fehler erkannt und die Regelventile werden entsprechend angesteuert. Motordrehzahl ist stabil, Drehzahlsollwerte für das Steuergerät werden bei gelöster Bremse vorgegeben. Man könnte jetzt noch die Drehmomentfühler- und Kupplungsdruckwerte in den restlichen MWB´s prüfen. Aber aller Wahrscheinlichkeit nach hast Du ein Problem mit der Eingangswelle oder dem Schieberkasten.

Grüße,

Horch

[Schnotter]

Danke für die Antwort ich hatte erst noch Hoffnung das es nicht raus muss.Ich Glaube das lohnt nicht mehr .

[Horch]

Der geringste Aufwand wäre, den Schieberkasten auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen. Evtl. ist der nur verschmutzt und es "hängt" nur eins der Ventile. Oder testweise mal einen anderen (gereinigten) Schieberkasten einbauen, falls man da Zugriff drauf hat.

Grüße,

Horch

[Schnotter]

Hallo hab doch das Getriebe ausgebaut und entdeckt das die kupplungs lamellen für den Rückwertsgang verschlissen sind die druckplatte kam schon ans gehäuse.
Nun noch ne frage hat jemand das einstell maß für die R Kupplung ? das alte maß war 29,8 .Maximal würde 35,3 zwischen passen .Mit den alten einstellringen komme ich auf 33,1mm .Gibt es ein genaues Maß?

[coupe110]

mach mal bitte Bilder, denke du verwechselst da etwas